У каждого автолюбителя иногда наступает такой момент, когда возникает необходимость отремонтировать свое ненаглядное дитя – свою любимую машину. При чем, если она действительно за долгие годы эксплуатации стала верной спутницей и помощником, то хочется сделать для нее все самое лучшее, что только можно.

Использование герметика становится целесообразным в случае недостаточного уплотнения соединений, в частности, блок двигателя – поддон, крышка клапанов – головка цилиндров и т.д.

В целом, «посадить» деталь на герметик довольно просто, однако в этом действии, как и во многих, существует ряд тонкостей, учитывая которые, можно добиться лучшего результата.

Перед тем, как нанести на детали герметик, их необходимо тщательно очистить и насухо протереть. После этого нанести герметик лишь на одну из сопрягаемых поверхностей – в противном случае, рассоединить детали будет очень сложно. Были случаи, когда нанесённый на обе поверхности герметик намертво держал детали, и даже при помощи монтировки их рассоединить было непросто. В таких ситуациях на помощь может прийти разве только нож, которым герметик придется разрезать, после чего долго очищать от застывшего и превратившегося в резину герметика рассоединенные детали.

Если диск деформирован, это может плачевно сказаться на состоянии подвески, а также снизить эффективность управления рулем. Езда по ухабам, удары о бордюры и т.д. приводят к тому, что диск теряет свою первоначальную форму. Вследствие этого приходится несладко и подшипнику ступицы – в нём возникают дополнительные нагрузки, образованные несбалансированностью колеса. Сезонная замена резины – отличный повод задуматься и о приобретении новых дисков.

Сегодня ассортимент дисков на рынках и в магазинах просто огромен. В подавляющем большинстве, представленные на наших прилавках диски – литые, произведённые отечественными или зарубежными предприятиями. Плюсы литых дисков давно известны: широкий выбор форм, улучшенный дизайн, меньший вес (по сравнению со стандартными дисками), что позволяет значительно сократить неподрессоренную массу машины и продлевает, таким образом, срок службы подвески. При этом улучшенные характеристики влияют и на стоимость литых дисков, которая в несколько раз выше цен на штампованные. Выходит, что полный комплект литых дисков далеко не всем по карману и приходится искать альтернативу. Что купить автовладельцу со средним достатком?