Список почестей британской королевы Елизаветы второй можно продолжать на многие, многие километры. Мало того, что она королева Англии, Великобритании и еще 15 суверенных государств относящихся к Великобритании и еще 54 членов содружества наций. Елизавета II глава английской церкви, министерства вооруженных сил Англии, верховный адмирал британского флота. Елизавета II помимо всего прочего еще и почетный водитель – она водила санитарные машины во время Второй Мировой войны, причем делала она это очень хорошо и без каких-либо поблажек на королевскую кровь. После войны королева также не избегала возможности прокатиться за рулем. Daimler Double Six Long-Wheelbase Saloon был ее личным автомобилем в течение нескольких лет.

Daimler Double Six Long-Wheelbase Saloon является эксклюзивной версией Jaguar XJ12 был построен фирмой Jaguar и использовался королевой с 1984 года.

Студенты Йельского университета разработали вибрирующее сидение для предупреждения водителя об опасной ситуации. Системы сигнализации современного автомобиля чаще всего ограничиваются сигнальными лампами и звуковыми сигналами. А как же быть если водитель отвлечен настолько, что не слышит звука и не обращает внимания на лампы?

Решение подсказали компьютерные геймеры, которые уже давно знакомы с вибрацией, передающей происходящее в компьютерной игре. Часть этих обратных связей стала мигрировать в реальные автомобили, в частности вибрация рулевого колеса. Для систем предупреждения опасных ситуаций становится все более распространенным вибрирующее рулевое колесо.

Великобритания – родина технической революции. В Великобритании всегда умели создавать механизмы и почти каждый выпущенный в Британии автомобиль становился классикой. Вспомнить даже Mini, Bentley, MG и другие. Одним из самых выдающихся классических автомобилей 60-х был Aston Martin DB5, популярность которого была подогрета предыдущим поколение Aston Martin DB4. DB5 получил новый 4-литровый двигатель, взамен старого 3,6-литрового двигателя. Помимо двигателя было внесено еще несколько изменений.

За более чем два года производства было выпущена тысяча DB5, абсолютное большинство из которых были с закрытым кузовом, 12 из которых были уникальными Aston Martin DB5 Ratford и еще 23 – DB5 с откидным верхом. Только 9 открытых DB5 были снабжены более мощным двигателем Vantage. Недавно один из них был продан на аукционе Bonhams на фестивале скорости в Гудвуде за 833 000$. У проданного автомобиля было три владельца, и этот автомобиль пережил две реставрации: в 1992 и 2004 годах.

Многие жалуются на то, что в Porsche работают довольно ленивые люди. И действительно, уже в течение почти 15 лет ничего сверхъестественного в модельном ряду и внешности автомобилей Porsche не произошло. Но даже не смотря на это, спорткары Porsche остаются самыми желанными и привлекательными автомобилями.

Оглядываясь на модельный ряд Porsche, из него можно выделить только два знаковых автомобиля, убрав которые исчезнет и сама марка. Первый автомобиль, это разумеется легендарный Porsche 911 – автомобиль, который по-просту стал символом марки Porsche и основал философию автомобилей Porsche, как спортивных автомобилей. Второй автомобиль – Porsche 356 Speedster – автомобиль с открытым верхом, запущенный в серию в 1963 году и навсегда утвердившего компанию Porsche лидером по производству открытых спортивных автомобилей.

Современные двигатели внутреннего сгорания, которые устанавливаются на автомобили, имеют очень большой ресурс. При правильном уходе, они прослужат без проблем не одну сотню тысяч километров, а при желании даже миллионов километров. Несвоевременная замена масла, фильтров, уничтожают двигатель медленно, а есть еще пара факторов, которые уничтожают двигатель почти мгновенно. Например, разрыв ремня ГРМ, перегрев двигателя и гидроудар. Обсудим последнее.

С гидроударом в обычных условиях и в обычную погоду столкнуться невозможно. Только если недоброжелатель нальет воды вам в воздушный фильтр. Хотя, с учетом сильно меняющейся погоды и других факторов, уровень воды бывает доходит до воздухозаборников не только матерых внедорожников, окопавшихся в болоте.

Причина выхода из строя двигателя очень проста. Как известно, двигатель внутреннего сгорания работает засчет сжатия воздушнотопливной смеси, ее зажигания и расширения горячих газов. В чем отличие любого газа от жидкости? Верно, жидкость практически не сжимаема.