Рано или поздно каждая вещь загрязняется вне зависимости от нашей аккуратности и щепетильности. Это происходит и с салоном автомобиля – ежедневное его использование сказывается на многих элементах, которые теряют свой первоначальный вид, затираются и загрязняются. В этот момент каждый автовладелец задумывается о химчистке своего любимца.

Сегодня многие автосервисы готовы предложить Вам такую услугу. Однако нам мало просто отдать свой автомобиль в руки сотрудников автомойки, нам хочется заглянуть за кулисы. Как происходит химическая чистка автомобиля? Какие этапы она включает? Мы постараемся ответить на эти и другие вопросы.

Несмотря на то, что двигатель расположен под капотом и в принципе закрыт им от пыли, необходимость мыть его все же возникает. Для этой цели нельзя использовать керосин или бензин. Подойдут синтетические моющие средства, к примеру, стиральный порошок для стирки синтетических или хлопчатобумажных тканей. На полведра тёплой воды примерно полстакана порошка. Получившимся раствором моют двигатель при помощи кисти, после чего обмывают его чистой водой. Существуют и специальные средства, предназначенные для мытья двигателей, такие как «Очиститель двигателя».

Как бороться с отложениями трубопровода?

Впускной трубопровод двигателя с внутренней стороны со временем покрывается отложениями, которые выпадают из бензина. Когда отложений слишком много, уменьшается проходное сечение, что отражается на мощности двигателя, снижая её, больше тратится топлива и ухудшается устойчивость работы мотора. Удалять эти отложения рекомендуется через каждые 20-30 тысяч км пробега, применяя различные механические средства типа скребков, шаберов, шарошек и т. п. – распространенные растворители тут не помогут. Иногда применяется метод выжигания отложений на огне, но рекомендовать его мы не станем, так как неизбежно коробление трубопровода, приводящее к нарушению уплотнения его стыка с цилиндром, обеднению смеси, подсосу воздуха.

Проблема обмерзания стекол зимой стоит перед многими автовладельцами. Нередко, чтобы избавиться от этого, приходится приоткрывать окна, что при минусовых температурах нежелательно. Как же избежать обмерзания?

Причиной этого чаще всего является неправильное использование системы отопления. Чтобы как можно быстрее нагреть салон, многие автовладельцы ставят рычаг управления регулировкой воздуха на положение «изнутри».

Конечно, это помогает достаточно быстро прогреть воздух в салоне – ведь при таком положении один и тот же объём воздуха прогоняется несколько раз через радиатор «печки». Однако, получив быстрый прогрев, автовладельцы получают и некоторые неприятности.

Вместе с повышением температуры возрастает влажность, к которой примешиваются пары выдоха пассажиров, а также испарения с обуви, ковриков и т.д. Как следствие, стекла обмерзают и запотевают.

Переключение на обогрев при максимальной скорости вентилятора и температуре не способно решить проблему, ведь машина движется, и стекла беспрерывно охлаждаются снаружи холодным воздухом.

Непрерывный шум от автомобилей – обязательный признак каждого современного мегаполиса. Этот гул невозможно заглушить, даже сев с салон своего автомобиля. Напротив, при движении добавятся еще и собственные звуки езды – шуршание шин, работающих механизмов, движение ветра. Чтобы изолировать себя от всей этой мешанины звуков, необходимо заказать соответствующие работы у профессионалов.

Шумы в машине происходят, как правило, от нескольких источников. Мы слышим не только гул дороги за пределами салона – но и ощущаем вибрации двигателя и подвески своего авто. В зависимости от марки автомобиля и его стоимости можно судить, сэкономил ли производитель на звукоизоляции или сделал все возможное, чтобы Вы могли тихо и спокойно наслаждаться ездой. В более дешевых марках автомобилей мы можем увидеть много пластика, особенно хорошо передающего вибрации. «Звучат» и отдельные модели покрышек. Шум могут создавать также разбросанные в багажнике и бардачке вещи – но с этим, конечно, можно справиться, всего лишь наведя порядок в машине.

Автомобильные рынки трех братских стран в 2008 году показали положительную динамику. И в России, и в Украине, и в Беларуси количество зарегистрированных иномарок увеличилось по сравнению с 2007 годом. Однако приходится констатировать, что мировой финансовый кризис оказал существенное влияние на рост рынков. Четвертый квартал 2008 года очень сильно снизил итоговую цифру, отражающую в процентах прирост рынков.

Рынок Российской Федерации впервые за свою историю превысил порог в 2 млн иномарок и показал рост в 26,4% по отношению к 2007 году. Всего в РФ было зарегистрировано 2080818 автомобилей. Однако, несмотря на эту внушительную цифру, на фоне бурного роста в предыдущие годы (49-68%) показатель в 26,4% выглядит не очень впечатляюще. То же самое можно сказать и в отношении Украины. Почти преодолев планку в 500 тыс. иномарок, рост рынка стремительно замедлился с 70% в первых кварталах до 27,5% в конце 2008 года.