Сейчас ни один мировой производитель автомобилей не проходит вопросы безопасности стороной. Большинство производителей продолжаю заниматься безопасностью не только автомобиля сошедшего только что с конвейера, но еще и изменением его безопасности в процессе эксплуатации. Последнее исследование в области б/у автомобилей провела компания Ford.

Современные автомобили напичканы системами безопаности, которые безусловно активно или пассивно помогают избежать аварии, либо максимально снизить повреждения и облегчить последствия аварии. И если автомобилестроитель хочет добиться действительно высокого уровня безопасности на краш-тестах, то все отдельные детали, такие как датчики удара, воздушные подушки, поглощающие удар секторы кузова и бампера работают так, как должны. Но крупные автомобилестроители в серьез обеспокоены тем, как снижается безопасность автомобиля через некоторое время.

Студенты Йельского университета разработали вибрирующее сидение для предупреждения водителя об опасной ситуации. Системы сигнализации современного автомобиля чаще всего ограничиваются сигнальными лампами и звуковыми сигналами. А как же быть если водитель отвлечен настолько, что не слышит звука и не обращает внимания на лампы?

Решение подсказали компьютерные геймеры, которые уже давно знакомы с вибрацией, передающей происходящее в компьютерной игре. Часть этих обратных связей стала мигрировать в реальные автомобили, в частности вибрация рулевого колеса. Для систем предупреждения опасных ситуаций становится все более распространенным вибрирующее рулевое колесо.

Многие отечественный автолюбители хорошо знаю, что такой ABS, но в современных автомобилях часто в месте с ABS устанавливается еще одна важная система ESP. Что за она и как она работает? Есть еще и повод рассказать, как она работает, ведь в этом июне этой системе исполняется 15 лет!

ESP – электронная система стабилизации. Как и ABS, данная система является плодом творения компании Bosch. Немного цифр. В прошлом году в России было продано только 19% автомобилей с электронной системой стабилизации. Главное, что делает ESP – система, которая заставляет автомобиль оставаться на траектории в случае экстримальной ситуации, но если все же и система не справляет и автомобиль уходит в занос, то он уходит с траектории так, чтобы автомобиль встретил препятствие передней частью, то есть часть, которая максимально поглощает энергию удара.

Автомобиль с ESP не нуждается в каких-то особых навыках управления.

Безопасность автомобилей становится во главу угла и требования и конкуренция в этой сфере ежедневно растут. Но для того, чтобы повышать безопасность автомобилей необходимо оборудование, которое бы позволяло более точно испытывать автомобили.

Новый шаг в этой области сделала недавно прошумевшая скандалами Toyota. Разработчиками Toyota была создана виртуальная модель для виртуального же испытания автомобилей, которая получила внутренние органы и может моделировать повреждения внутренних органов пассажиров при столкновениях. Это позволяет повысить эффективность работы систем безопасности, подушек и ремней безопасности.

Toyota сообщает, что по статистике, на внутренние органы приходится более половины всех повреждений при аварии. Новая версия испытательного манекена называется THUMS (Total Human Model for Safety)

Продолжим выводить подушки на чистую воду.

Проходят лишь десятые доли секунды после касания до другого объекта, когда энергия удара доходит до салона. Выходит что, датчик столкновения должен определить столкновение еще до того, как оно произошло, и датчики должны работать обмениваясь ситуацией между собой. Возвращаясь к ситуации, описанной выше, после удара в заднюю часть, датчик удара в задней части должен передать информацию на датчик расположенный впереди автомобиля и заставить подушки сработать, чтобы оградить пассажиров от возможных травм от удара об впередистоящий автомобиль.

Интересен тот факт, что американские подушки безопасности изначально были намного мощнее европейских. Это имело плачевные последствия, мощные подушки стали причиной гибели 238 человек. Конечно, словосочетание «подушка безопасности» - это не совсем то, на чем вы блаженно спите.