Устройства для обесточки автомобиля широко применяются многими автовладельцами. Чаще всего в конструктиве они имеют мощный выключатель, призванный выдерживать большие нагрузки – ток в сотни ампер. В большинстве случаев такой выключатель устанавливается около аккумулятора, что неудобно, поскольку человеку приходится отрывать капот. В автомобилях УАЗ подобные устройства размещаются на заводах-изготовителях – они позволяют отключать аккумулятор прямо из салона авто. В отдельных конструкциях цепь замыкается специальным «флажком», являющимся съемным элементом – в этих случаях получается примитивная «противоугонка».

Еще один вид выключателей нагрузки – электромагнитные. Конструктивно они включают в себя реле, предназначенное для выключения большого тока. Управление ими происходит из салона – специальная кнопка на панели приборов. Безусловно, это очень удобно. Но есть у таких выключателей и недостаток, а именно – наличие дополнительных контактов, которые могут привести к падению напряжения при пуске двигателя из-за окисления и подгорания.